dag 3
Dag: 3 (zo 11 juli)
Beginstand km-teller: 33075/8678 Eindstand: -----/8704 Verreden km: ---/26
| Doordat ik vannacht zo slecht geslapen heb nu maar wat uit liggen pitten. Zo tegen een uur of negen ben ik | |||||||||||||||||||||||||||
| maar eens opgestaan. Bij de bar een belegd stokbroodje gehaald en deze bij de tent opgepeuzeld. | |||||||||||||||||||||||||||
| Gezien de vele gereden kilometers van de afgelopen dagen besloten om vandaag rustig aan te doen. | |||||||||||||||||||||||||||
| We maken een rondje aan de zuidkant van de Drôme. We steken bij Saillans de Drôme over en rijden | |||||||||||||||||||||||||||
| dan via de Col de la Chaudière en Bourdeaux naar Crest. | |||||||||||||||||||||||||||
| Dat was het plan tenminste...... | |||||||||||||||||||||||||||
| Vlak na een Sight-seeing stop om 11:45 vlak voor de Col de la Chaudière let ik even niet goed op | |||||||||||||||||||||||||||
| (denk ik tenminste), rij daardoor iets teveel aan de buitenkant van de bocht en voordat ik "shit, er ligt | |||||||||||||||||||||||||||
| hier veel grit" heb kunnen bedenken lig ik al 5 meter lager in de struiken. | |||||||||||||||||||||||||||
| Het ging allemaal zo snel dat ik eigenlijk nog niet door heb wat er nou precies gebeurd is. | |||||||||||||||||||||||||||
| Ik vermoed dat mijn voorwiel is weggegleden over het grit en dat ik daardoor de schuiver maakte de | |||||||||||||||||||||||||||
| helling af. Tijdens de schuifpartij naar beneden besef ik eigenlijk niet goed wat er aan de hand is. | |||||||||||||||||||||||||||
| In eerste instantie dacht ik dat het een nachtmerrie was. Totdat je stilligt en beseft dat je zojuist | |||||||||||||||||||||||||||
| onderuit bent gegaan. Een stel Franse wandelaars hadden mij onderuit zien gaan en door hun gebaren | |||||||||||||||||||||||||||
| besefte Ed dat er iets niet klopte; hij keek om en zag mij niet meer. | |||||||||||||||||||||||||||
| Met behulp van de fransman en Ed kon ik naar de weg terug klauteren en kon ik de schade gaan opnemen. | |||||||||||||||||||||||||||
| Gelukkig niks gebroken (naar mijn gevoel althans) maar ik voelde mijn linker enkel wel dik worden | |||||||||||||||||||||||||||
| en verstijven. Op mijn kin zat een flinke schaafplek en een paar behoorlijke sneden op mijn bovenlip. | |||||||||||||||||||||||||||
| Voor de rest leek het mee te vallen. Schaafplek op de knie en linkerelleboog. Later op de avond | |||||||||||||||||||||||||||
| kwam ik erachter dat de klap toch wel wat harder was geweest; linker pols en hand begonnen ook flink | |||||||||||||||||||||||||||
| zeer te doen. | |||||||||||||||||||||||||||
| Enfin.... de franse wandelaars hadden de Gendarmerie gebeld. Deze kwamen even later polshoogte nemen | |||||||||||||||||||||||||||
| maar omdat het een eenzijdig ongeluk was en ik niks gedronken had was er voor hun niets te doen. | |||||||||||||||||||||||||||
| Zij waarschuwden op hun beurt weer de brandweer die in die gebieden ook dienst doet als ambulance. | |||||||||||||||||||||||||||
| Met de brandweer werd ik naar het ziekenhuis van Crest gereden waar ze foto's maakten van mijn | |||||||||||||||||||||||||||
| enkel. Die bleek inderdaad niet gebroken te zijn maar was ondertussen zo dik geworden als een | |||||||||||||||||||||||||||
| voetbal. Enkel werd verbonden en de wonden in mijn gezicht behandeld. Bleek mee te vallen, er hoefde | |||||||||||||||||||||||||||
| niets gehecht te worden. | |||||||||||||||||||||||||||
| Terwijl ik afgevoerd werd door de brandweer bleef Ed bij de motor totdat een takelwagen zou komen. | |||||||||||||||||||||||||||
| Toen mijn behandeling in het ziekenhuis klaar was heb ik Ed gebeld, die zat nog steeds te wachten op de | |||||||||||||||||||||||||||
| takelwagen. Gelukkig kwam er een groepje motorrijders langs waarvan er eentje bij het ANWB | |||||||||||||||||||||||||||
| steunpunt in Lyon werkt. Deze man nam gelijk contact op met Lyon en legde de hele situatie uit | |||||||||||||||||||||||||||
| en zorgde er alsnog voor dat de takelwagen kwam. Ondertussen had ik in het ziekenhuis ook het | |||||||||||||||||||||||||||
| steunpunt van de ANWB gebeld maar die waren dus al aardig op de hoogte. | |||||||||||||||||||||||||||
| Het was ondertussen al zeker dat mijn motor niet ter plekke te repareren zou zijn dus die zou op | |||||||||||||||||||||||||||
| transport naar NL gezet worden. Maar ja... ik kon door die zwaar gekneusde enkel niet uit de voeten. | |||||||||||||||||||||||||||
| Dus leek het mij ook beter dat ik zo snel mogelijk naar NL terug zou gaan. De ANWB zou het e.e.a. | |||||||||||||||||||||||||||
| gaan regelen en me daar 's avonds over terugbellen. Ondertussen ben ik maar met de taxi naar | |||||||||||||||||||||||||||
| de motorcamping terug gegaan. De reacties van de campingbeheerders en gasten was hartverwarmend. | |||||||||||||||||||||||||||
| Ze stonden gelijk voor me klaar. Toen Ed terugkwam op de camping zei hij dat hij het er al met die | |||||||||||||||||||||||||||
| man van de ANWB over gehad heeft dat het het slimst was als Ed ook zijn motor op transport zou | |||||||||||||||||||||||||||
| laten zetten terug naar NL en dat hij de huurauto zou besturen waarmee we terug naar huis zouden | |||||||||||||||||||||||||||
| gaan. Alzo geschiedde.... 's avonds werden we gebeld door de ANWB dat Ed een huurauto op kon | |||||||||||||||||||||||||||
| halen in Loriol en hij daar gelijk zijn motor achter kon laten. | |||||||||||||||||||||||||||
| En de motor? | |||||||||||||||||||||||||||
| Zo op het eerste gezicht geen diepgaande schade maar het stuur is wel verbogen, alle plastic delen | |||||||||||||||||||||||||||
| aan de linkerkant zijn kapot, het staartstuk inclusief spatbord/kentekenplaat en achterlicht zijn | |||||||||||||||||||||||||||
| eraf gescheurd en er zit een deuk in de tank. Dit alles is wat Ed zo gauw zag en wat ik op de foto's | |||||||||||||||||||||||||||
| die Ed gemaakt heeft van de berging heb kunnen achterhalen. | |||||||||||||||||||||||||||
| Pas als de motor hier weer staat zal ik beslissen wat ik ermee doe. Opbouwen of als sloop verkopen... | |||||||||||||||||||||||||||
| . | |||||||||||||||||||||||||||
|
